今年1至7月，太倉口岸汽車出口成績斐然，出口量達(dá)43.57萬輛，同比增長58.78%，較去年提前4個(gè)月突破40萬輛大關(guān)，創(chuàng)下同期歷史新高。這一傲人成績標(biāo)志著太倉口岸在汽車出口領(lǐng)域的強(qiáng)勁崛起。

8月12日，在長江干線規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的海通（太倉）汽車碼頭，一片繁忙景象映入眼簾。吉利“吉速財(cái)富號”滾裝船緊張作業(yè)，比亞迪“合肥號”完成裝車后安全離泊，兩艘船滿載約9000輛國產(chǎn)汽車，駛向歐洲和非洲地區(qū)，盡顯中國汽車出海的蓬勃熱潮。今年前7月，該碼頭已出口汽車36.6萬輛，成為長三角地區(qū)汽車“出海”的核心樞紐。

自去年開港，國內(nèi)眾多車企紛紛選擇從太倉口岸出發(fā)開啟海外征程。4月，全球最大汽車運(yùn)輸船比亞迪“深圳號”首航；5月，吉利汽車吉速物流自有首艘滾裝船“吉速財(cái)富號”首航；7月，首個(gè)央企推動(dòng)非洲礦山項(xiàng)目使用的純電動(dòng)礦卡也在此出口。

太倉港的區(qū)位優(yōu)勢為汽車出口提供了有力支撐。地處長江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的“T”型交匯處，這里通江達(dá)海，“江海河聯(lián)動(dòng)、公鐵水互通”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，讓整車內(nèi)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，有效降低了車企運(yùn)輸成本。數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，太倉口岸通過“鐵海、公海、江海”聯(lián)運(yùn)分別出口汽車10.1萬、28.8萬和4.67萬輛，分別占總量的23.2%、66.1%、10.7% 。

同時(shí)，口岸部門協(xié)同合作，持續(xù)優(yōu)化太倉港汽車出口的營商環(huán)境，提升服務(wù)能力。太倉海關(guān)積極作為，協(xié)助碼頭擴(kuò)增汽車堆存場地面積超4萬平方米，車輛物流運(yùn)載能力提升78%。業(yè)務(wù)專家還因企施策，助力企業(yè)靈活選擇運(yùn)輸方式、匹配場地泊位，化解運(yùn)力瓶頸，攤薄單車綜合物流成本，強(qiáng)化信息共享，保障運(yùn)輸無縫對接。

太倉口岸在汽車出口領(lǐng)域的輝煌成就，是各方努力的成果。未來，隨著各項(xiàng)優(yōu)勢的持續(xù)發(fā)揮，太倉口岸有望在汽車出口的道路上越走越遠(yuǎn)，駛向更廣闊的國際市場。