Dojo動蕩,特斯拉為何倚重英偉達等廠商?

在科技浪潮中,特斯拉的 Dojo 計劃一直備受矚目。Dojo 作為特斯拉定制的超級計算機,承載著其人工智能與自動駕駛的宏偉愿景,旨在訓練“全自動駕駛”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然而,當下 Dojo 正處于動蕩之際,在此背景下,特斯拉為何更加倚重英偉達、AMD 和三星等廠商?這背后有著諸多考量。

特斯拉的目標是成為一家真正的人工智能公司,通過獨特的技術(shù)路徑實現(xiàn)完全自動駕駛,即僅依靠攝像頭捕捉視覺數(shù)據(jù),再利用先進神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理以決定汽車行駛方式。為實現(xiàn)這一目標,在硬件層面的選擇尤為關(guān)鍵。

此前,馬斯克曾確認將訂購給特斯拉的人工智能芯片轉(zhuǎn)而用于 X Corp 和 xAI Corp,原因是特斯拉沒有地方安裝并運行英偉達的芯片。即便如此,特斯拉在人工智能訓練方面對英偉達芯片仍有巨大需求。據(jù)悉,特斯拉超級計算集群“Cortex”擁有約 10 萬顆英偉達 H100 和 H200 芯片,用于訓練全自動駕駛和人形機器人擎天柱的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。馬斯克還透露,今年特斯拉將投入 100 億美元用于人工智能的訓練和推理,其中采購英偉達芯片的預算就高達 30 至 40 億美元。如此大規(guī)模的投入,足見特斯拉對英偉達芯片的重視。

選擇英偉達芯片,是因為其在人工智能計算領(lǐng)域有著無可比擬的優(yōu)勢。英偉達的 GPU 芯片性能強大,能夠為特斯拉自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練提供所需的海量算力支持,幫助其處理龐大的視覺數(shù)據(jù)和復雜的算法模型,加速自動駕駛技術(shù)的迭代升級。

而 AMD 在芯片領(lǐng)域同樣有著出色的技術(shù)和產(chǎn)品。其具備高性能、高性價比等特點,能夠在滿足特斯拉一定性能需求的同時,在成本控制方面發(fā)揮作用,為特斯拉大規(guī)模的硬件部署提供更多選擇。

三星在半導體制造等領(lǐng)域的實力也不容小覷。三星擁有先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù),能夠確保芯片等硬件產(chǎn)品的高質(zhì)量生產(chǎn),保障特斯拉硬件供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與品質(zhì)。

在 Dojo 動蕩的現(xiàn)狀下,特斯拉依靠英偉達、AMD 和三星等廠商的成熟產(chǎn)品和技術(shù),可以在短期內(nèi)彌補自身硬件能力的不足,維持自動駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的推進速度,不至于因 Dojo 的問題而放緩發(fā)展腳步,繼續(xù)在自動駕駛和人工智能賽道上保持競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

2025款極氪7X不同配置版本的官方指導價為22.99萬元至26.99萬元,具體涵蓋后驅(qū)智駕版75kWh(22.99萬)、長續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh(24.99萬)、長續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh(26.99萬)三個版本,當前經(jīng)銷商優(yōu)惠后報
2013年日產(chǎn)逍客的空間尺寸在同級別緊湊型SUV中表現(xiàn)均衡,能夠滿足多數(shù)家庭的日常使用需求。作為一款定位城市通勤與家用場景的車型,其車身尺寸為4354mm×1783mm×1606mm,軸距達到2630mm,這樣的參數(shù)為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ):前
深藍S05的電池容量根據(jù)車型版本不同分為56.12kWh、68.82kWh和27.28kWh三種規(guī)格。其中純電版車型提供兩種電池選擇:2026款520Lite純電版與2025款510Ultra純電版搭載56.12kWh磷酸鐵鋰電池,對應(yīng)CL
日產(chǎn)N7智駕在自動駕駛級別中處于主流L2級水平,Max版本憑借更強的硬件與軟件支持,可實現(xiàn)接近L2+的高階輔助能力。 作為日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)”理念下的智駕方案,N7智駕以ProPILOT系統(tǒng)為核心,針對不同配置車型進行了精準的功能分層:除
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家