7月29日，宇通重卡召開全場景新品上市發布會，帶來一系列令人矚目的新能源重卡產品，開啟了新能源重卡的嶄新時代。

新能源重卡行業歷經變遷，已從政策補貼驅動的封閉場景“試水”，發展到如今的經濟性驅動階段。客戶需求也發生了質的飛躍，更加關注續航、自重、場景適應性和成本控制等問題。宇通重卡此次推出全場景戰略，可謂精準命中行業痛點。

宇通重卡以客戶價值為核心，努力為客戶創造實實在在的收益。其總經理黃迅表示，讓客戶多裝貨、多賺錢，是宇通的價值承諾。

在技術創新上，宇通重卡成績斐然。在輕量化方面，宇通重卡以“油電同重”為目標，實現了整車降重，400度牽引車最輕可達9.1噸，有效解決了新能源車“虧噸”問題，降低能耗與行駛阻力。

發布會上，行業首款模塊化增程重卡——宇通T400RE增程牽引車備受關注。它采用“大電量 + 小增程”創新技術路線，電池全底置布局與增程器模塊化布置，使整車重心降低30%，自重僅10.4噸。該車純電部分電量達400度，最大可儲備續航電能600度，滿電滿油狀態下相當于搭載1000度電純電卡車的運營效果，有效解決冬季續航衰減難題。此外，它還開發了純電、增程、強啟三種動力模式，滿足多樣需求。

宇通天行C331冷藏車搭載雙源供電系統與10kW大功率冷機，冷機可急速降溫至 -20℃，冷藏續航里程達400公里。宇通天行C331廂式車創新采用底置電池結構，標配雙槍500A快充，常溫下SOC 20%充至80%只需45分鐘，電池熱擴散不起火不爆炸時間達60分鐘。其動力電池在擠壓力、振動強度等方面達到國標數倍。

宇通T400涵蓋平川版與山地版，通過自研八合一控制器與全新造型設計，優化風阻與能耗。4×2港口牽引車采用電池底部布置、“電泳 + 面漆”防腐工藝，搭配700L高強鋼車架與籠式電池框架結構，整體強度及振動標準超過國家標準數倍。

此外，宇通重卡的新品經過60晝夜臺架驗證、300余項整車性能測試，等效壽命里程達150萬公里。宇通重卡還承諾為客戶提供98.5%的出勤率，降低15%運營成本、30%事故率，提升10%運營效率。

宇通重卡全場景新品憑借先進技術、卓越性能和貼心服務，為新能源重卡行業發展提供新思路，開啟新能源重卡新時代，助力物流行業綠色高效發展。