手動檔汽車起步時判斷離合結合點的方法有不少。

可以聽發動機的轟鳴聲，當離合到半聯動位置，發動機轉速下降，轟鳴聲變小。

感受左腳的震動，到達半聯動時，左腳會隨車輛震動有輕微顫動。

看車頭是否翹起，半聯動時車頭會小幅度翹起。

還能看轉速表指針，這時發動機轉速會下降。

感受車輛的沖勁，半聯動時車輛會有輕微震動并伴隨前沖力。

要找到離合結合點，得先有正確的踩離合方法，比如腳后跟離地踩離合適合多數手動擋車型。

原地起步時不踩油門，腳后跟離地踩離合到底，靠離合回彈大腿往回收勁慢慢抬，大概抬到一半或一半多一點就是半聯動狀態。

另外，不同車型的離合特點不同。像教練車通常低扭大且做了調校，普通家用轎車低轉速扭矩不大，不能完全按駕校套路。

可以踩住剎車緩抬離合，找到車抖的位置并記住。

起步不熄火的好辦法是油離配合，轟油門逐步松離合到半聯動點再踩油門然后繼續松離合，控制油門讓發動機轉速不低于怠速轉速。

還有，離合器有高低之分，主要指結合點高低。低的話新手起步易熄火，老司機換擋快；高的對新手起步友好但行駛中換擋拖沓。

調節離合器高低本質是調節踏板高低，拉線式離合器，順時針調高，逆時針調低；液壓式有的能調有的不能，能調的有調節螺絲，順時針調低，逆時針調高，調節時注意離合器開關位置。