世界上最貴的車有好幾款，不同的報(bào)道和時(shí)間可能會(huì)有所不同。

比如 1955 年生產(chǎn)的梅賽德斯奔馳 300 SLR 烏倫豪特雙門跑車，在去年 5 月 5 日于德國斯圖加特以 1.45 億美元約合人民幣 9.55 億元的價(jià)格被拍賣售出。

還有 1962 年生產(chǎn)的法拉利 250 GTO，在 2018 年被 WeatherTech 創(chuàng)始人 David MacNeil 以 7000 萬美元的天價(jià)買下。

2022 年 5 月，1955 年產(chǎn)的奔馳 300 SLR 烏倫豪特拍出了 1.35 億歐元的天價(jià)，創(chuàng)下汽車拍賣的世界紀(jì)錄。

此外，1907 年生產(chǎn)的勞斯萊斯“銀幽靈”，標(biāo)價(jià)是 2200 萬英鎊，折合人民幣 2.3 億多元。

1906 年至 1926 年生產(chǎn)的勞斯萊斯銀魅，市場(chǎng)估值 15 億元。

這些車之所以昂貴，一方面是因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)年代久遠(yuǎn)，數(shù)量稀少，具有獨(dú)特的歷史和文化價(jià)值。另一方面，這些車在設(shè)計(jì)、性能等方面都有著卓越的表現(xiàn)，代表了當(dāng)時(shí)汽車制造的頂尖水平。對(duì)于汽車收藏家和富豪來說，擁有這些車不僅是一種財(cái)富的象征，更是對(duì)汽車歷史和文化的珍視。