老舊車型也有汽車燃料消耗量標(biāo)識。

自 2010 年 1 月 1 日起，在中國境內(nèi)銷售的最大設(shè)計總質(zhì)量小于 3500 千克、能夠燃用汽油或柴油的 M1、M2 和 N1 汽車，在銷售時必須貼有汽車燃料消耗量標(biāo)識，并應(yīng)標(biāo)明市區(qū)、郊區(qū)和綜合工況的燃料消耗量，包括進(jìn)口汽車。

汽車燃料消耗量標(biāo)識是貼在車輛上標(biāo)明油耗及相關(guān)信息的標(biāo)簽，大小和半張橫切 A4 紙差不多，印有紅色加油站標(biāo)志，不同廠家粘貼位置和生產(chǎn)形式略有不同。

工信部規(guī)定的汽車燃料消耗量標(biāo)識，對于輕型普通燃油汽車根據(jù)輕型汽車燃料消耗量試驗方法測定，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負(fù)荷，按照一定的工況運轉(zhuǎn)來計算得到的燃油消耗量數(shù)字，但由于車輛在實際道路行駛狀態(tài)下不確定因素多，所得到的數(shù)據(jù)僅供參考，現(xiàn)實油耗與測試值會有差異。

目前國內(nèi)新車曾通過 NEDC 工況循環(huán)得出油耗數(shù)據(jù)，該工況循環(huán)與國內(nèi)實際車輛行駛工況吻合度低，導(dǎo)致實際油耗高于標(biāo)稱油耗。

隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的落地，屬于中國自己的汽車測試循環(huán) CATC 相繼橫空出世，將會在 2025 年之前逐步導(dǎo)入，在 2025 年之后全面實施，屆時新車上標(biāo)稱的油耗數(shù)據(jù)水分將被擠出，能更真實地反映車輛的真實油耗水平。新車側(cè)面玻璃上的汽車燃料消耗量標(biāo)識一般分為城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗標(biāo)識，消費者可通過這些標(biāo)識來辨識油耗程度或節(jié)能效果。