老年代步車四輪全封閉的電池使用壽命通常在 1 - 5 年，但因電池類型、使用頻率、駕駛習慣、保養狀況以及環境溫度等因素，其壽命會有所不同。普通干電瓶充放 500 次以內，多 1 - 2 年報廢；鋰電池充放 1000 次左右，大多 3 年左右性能下降。此外，良好的充電與騎行習慣能延長電池壽命，而急加速、高溫充電等則會縮短其壽命。

不同類型的電池，其設計壽命和實際使用時長存在較大差異。鉛酸電池設計壽命在3 - 4年，可循環充電300 - 500次，不過實際使用中大約2年左右就得更換。這是因為在日常充放電過程中，電池內部的化學反應會逐漸損耗電極材料，降低電池性能。

石墨烯電池設計壽命為5 - 6年，循環充電次數在650 - 800次，實際能用4年左右。它相較于鉛酸電池，在材料和工藝上有所改進，使得電池的性能和壽命都有一定提升。

鋰電池設計使用壽命可達8 - 10年，循環充電次數在850 - 1200次，實際使用大概5年。像一些高端老年代步車搭載的汽車級鋰電池，循環充放電次數更多，使用年限也會相應延長。

鈉電池設計使用壽命長達20年左右，循環充放電次數在1200 - 2000次，實際使用約10年，不過目前在老年代步車上應用相對較少。

除了電池類型，使用習慣也至關重要。頻繁急加速、急剎車，車輛負載過重，都會加大電池的放電電流，加速電池損耗。充電習慣同樣不可忽視，避免虧電行駛，盡量在電量剩余20% - 30%左右時充電；夏季充電時長控制在6 - 8小時，冬季可適當延長至12小時左右。同時，定期對電池進行檢查和維護，比如查看電解液水平、清洗電池端子等，都有助于延長電池使用壽命。

總之，老年代步車四輪全封閉電池的使用壽命并非固定不變，通過了解不同電池類型特點，養成良好的使用和充電習慣，并做好日常保養，就能在一定程度上延長電池壽命，讓老年代步車更好地為老年人出行服務 。