電動四輪車在汽車分類體系中通常屬于機動車。機動車是由自帶動力裝置驅動或牽引的輪式車輛，電動四輪車依靠動力裝置驅動，并非人力或畜力驅動，不在法規認定的非機動車范圍內。《道路交通安全法》也明確規定其需按機動車管理。駕駛電動四輪車上路，要遵循機動車的相關規定，只有符合要求的車輛才能辦理登記合法上路。

電動四輪車被歸為機動車，在多個方面都有著明確的界定標準。從上路門檻來看，這一屬性有著嚴格要求。滿18周歲才能駕駛電動四輪車，并且上路時駕駛者需要對應駕照，車輛要上牌、定期接受年檢，同時必須購買保險。這些規定與非機動車有著顯著差異，比如非機動車無需駕照，上牌免費，16周歲以上佩戴頭盔就能上路 。

在外形上，電動四輪車基本屬于機動車范疇。行駛速度也是重要判定因素，若最高行駛速度超過25公里/小時，一般會被認定為機動車；低于這個速度，則有可能被視為非機動車。車牌顏色雖有一定參考價值，像綠色牌照大多是非機動車標識，藍色牌照常見于電動輕便摩托車，黃色牌照多為電動摩托車，但不能僅靠車牌顏色判斷車輛屬性。

是否配置腳蹬子也會影響電動四輪車的屬性判定。通常配置腳蹬子的電動四輪車有較大可能被認定為非機動車，沒有配置腳蹬子的，大概率會被當作機動車處理。而在交通事故鑒定、責任劃分和保險賠付方面，如果電動四輪車被確認為機動車，事故責任劃分按照機動車之間的標準來定；若未被確認為機動車，則按照機動車與行人及非機動車之間的標準定責。

總之，電動四輪車在汽車分類體系中屬于機動車這一分類，這是基于多方面因素綜合考量的結果。在實際使用和管理中，無論是駕駛者還是相關管理部門，都需要依據這些標準和規定來執行，以確保道路交通安全與有序。