目前暫未找到確切數據表明建設四輪電動車在市場上的占有率具體是多少。建設電動車整體市場占有率不算高，不過其在電機方面優勢明顯，采用德國拜耳公司進口電機并實現國產化，電機性能優異、效率高且壽命長，憑借穩定性能和較高安全性在市場有一定地位。雖不知其四輪電動車占有率，但市場競爭激烈，各品牌都在努力提升份額。

在如今競爭白熱化的四輪電動車市場，眾多品牌爭奇斗艷。像2024年，A公司、B公司和C公司便憑借各自的優勢，分別以30%、25%和18%的市場份額，牢牢占據了市場前三甲的位置，三家合計更是占據了市場63%的份額。它們的銷量也相當可觀，A公司銷量達18萬輛，同比增長15%；B公司為15萬輛，同比增長18%；C公司13萬輛，同比增長17%。另外，D公司和E公司也不容小覷，分別以10%和7%的市場份額，共占據市場17%的份額，銷量分別為9萬輛和7萬輛。

從這些數據不難看出，市場的大部分份額被頭部品牌瓜分。雖然建設四輪電動車有著電機方面的長處，可在激烈的市場競爭中，想要提升占有率并非易事。隨著市場的不斷發展，到2025年，市場格局預計又會發生變化，A、B、C等公司的市場份額都將進一步提升。

盡管建設四輪電動車的占有率未明確，但建設電動車要想在四輪電動車領域取得更高的市場占有率，可加大宣傳推廣力度，讓更多消費者了解其產品優勢；在創新研發上持續發力，推出更符合市場需求的產品；優化銷售和售后服務網絡，提升消費者的購買體驗和售后保障；加強企業合作，整合資源實現互利共贏。如此這般，方有可能在市場中贏得更大的份額。