國產封閉電動四輪車的批發價格普遍低于進口產品。由于品牌影響力、核心配置、運輸成本和關稅等因素，進口封閉電動四輪車的定價往往較高，像韓國進口電動汽車平均售價比本土高出兩倍以上。而國產產品因產業供應鏈完善、規模優勢顯著，成本得以分攤，價格更為親民，低端市場甚至有三四千的產品。可見，二者批發價格差異明顯。

具體來看，進口封閉電動四輪車因品牌定位高端，在研發與生產工藝上投入巨大，所采用的核心配置往往更為先進，這使得其成本居高不下。再加上從海外運輸至國內所產生的運輸費用，以及必須繳納的關稅等，諸多因素疊加，導致其批發價格水漲船高。例如西班牙的 PURSANG E - TRACK，價格達 13700 歐元，折合人民幣約 10.8 萬。

國產封閉電動四輪車產業經過多年發展，已形成完善的供應鏈體系。大規模的生產讓每輛車分攤的成本大幅降低，從而在價格上擁有極大優勢。以寶駿 E100 為例，其批發價格大概在 5 萬塊錢左右。在一些家用四輪電動車領域，質量較好、控制器采用進口的國產四輪電動車，價格在 38000 至 45000 左右；鉛酸蓄電池的國產小電車四輪，一線品牌約 3 萬，小品牌約 2 萬，最緊湊雜牌約 1 萬。國產簡易款老人代步四輪電動車 1000 - 2000 元，標準款 2000 - 4000 元，豪華款 4000 - 6000 元以上。

綜上所述，國產封閉電動四輪車與進口封閉電動四輪車在批發價格上的差異顯著。國產產品憑借供應鏈和規模優勢，主打親民價格路線，滿足不同消費層次需求；進口產品則因品牌、配置及其他附加成本，價格處于較高水平，面向對品質和性能有更高追求的消費者 。