低速四輪車通常指微型低速純電動乘用車，座位數在 4 座及以下，最高車速小于 70km/h。這類車在尺寸上，車輛長度不超 3500 毫米，寬度不超 1500 毫米，高度不超 1700 毫米，整備質量不超 750 公斤。它的動力源自電池組，常見類型有電動觀光車、電動巡邏車等，多采用鉛酸蓄電池，部分用鋰電池，適合短途代步，在縣鎮農村地區較受歡迎 。

從性能參數來看，低速四輪車的電機峰值功率與車輛質量的比功率要達到10至20千瓦/噸，最高車速處于40至70公里/小時的區間，并且在0到30公里/小時的加速階段需在10秒內完成。同時，其電池續航里程不得低于100公里，這樣的設定能滿足日常短距離出行需求。

在驅動方式上，它采用純電動模式，多使用鉛酸蓄電池，成本低且技術成熟；部分配備鋰電池，能量密度高、壽命長，更環保節能。而且，這類車的外形、結構、性能都與燃油汽車類似，雖體型小巧，但能為駕乘人員遮風擋雨。

從應用場景來講，電動觀光車廣泛用于景區、公園等地，為游客提供便捷的游覽方式；電動巡邏車則活躍在社區、校園等場所，助力安保巡邏工作。

在國際上，對于低速四輪車的定義和分類有所不同。美國將其分為高爾夫球車等五類，歐盟則分為輕型和重型四輪機動車兩大類。而在我國，低速四輪車主要按照高端、中端、低端配置來區分。

總的來說，低速四輪車以其特定的速度、尺寸、動力等特性，在特定的區域和場景發揮著重要作用，為人們的出行和一些特定工作提供了便利。 它既有著自身獨特的優勢，也在不同國家和地區有著多樣的呈現方式。