豐田普銳斯混合動力的油耗表現(xiàn)非常出色。第五代普銳斯混動車以百公里 2.52L 的超低油耗成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄。從洛杉磯到紐約，5149 公里的長途跋涉，平均百公里油耗 2.52L。

在越野測試中，也實現(xiàn)了 2.52L/100km 的超低油耗。

普銳斯的出色油耗，得益于豐田先進(jìn)的混動系統(tǒng)。其混動系統(tǒng)并非簡單的智能啟停和電機(jī)輔助，而是對發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池等核心部件的深度集成和優(yōu)化。比如在行駛中，電機(jī)的電池組依靠電機(jī)充電，尤其在爬坡加速能耗高時，電機(jī)要為電池組提供更多電量。但車速較快時，駕駛員適度松開油門讓電機(jī)工作，否則會導(dǎo)致電量回收不足，出現(xiàn)動力不足的情況。

還有，混動車的變速箱油耐用程度強(qiáng)于普通燃油車，因為發(fā)動機(jī)與變速箱之間的聯(lián)系頻率低。

此外，普銳斯使用小電池，能降低成本，控制整備質(zhì)量，車身重量僅 1.5 噸，電池隱藏在后排座椅下方，降低了外力磕碰概率，提高了安全性。

普銳斯 Prime 作為插電混動版，純電續(xù)航達(dá) 72 公里，混合動力效率高達(dá) 22.5 公里/升。在 EPA 測試循環(huán)中，EV 模式能達(dá)到每千瓦時 6.3 公里的效率。用 120 伏電源充電約 11 小時，240 伏的二級充電樁僅需 4 小時。

雖然國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，但豐田在油電混動方面仍有優(yōu)勢，其超低油耗和先進(jìn)技術(shù)值得肯定。