東風系大降價背后有著多方面的戰略考量。

一是去庫存回籠資金。受新冠疫情和新能源汽車沖擊，燃油車市場遇冷，東風汽車庫存積壓嚴重，通過大幅降價刺激購買意愿，減輕資金壓力。

二是保衛湖北產業。作為湖北支柱產業，東風汽車對當地經濟和就業重要，省政府出臺扶持政策，如購車補貼等，東風汽車降價配合以恢復生產銷售。

三是搶占市場份額。新能源汽車競爭激烈，傳統燃油車也面臨同行競爭和消費者需求變化，東風汽車通過低價策略吸引消費者，提高品牌知名度和忠誠度。

四是部分品牌運營不佳。除東風日產和本田外，雪鐵龍標致、風神、起亞等存在運營問題，庫存車難銷售，資金無法回籠。

五是多數車型競爭力不足。部分庫存車型不能滿足消費者需求，如標致雪鐵龍的 C3-XR、風神 AX7 等落后于競品。

六是國六 B 排放即將全面實施。無法滿足排放標準的車型面臨更大清庫存壓力。

七是與新能源汽車轉型相關。比亞迪、吉利等中國品牌在新能源技術上進步明顯，推出多款低價車型，給燃油車帶來競爭壓力，東風系部分品牌競爭力弱，難以應對。

八是為在新能源領域做好準備。電動汽車時代已來，比亞迪等品牌銷量驚人，東風系在新能源領域薄弱，日系品牌未突破，法系品牌缺乏競爭力，必須處理燃油車庫存，在新能源領域重新出發。

總之，東風系大降價是綜合多種因素的戰略決策，為未來發展創造機會。