目前電動汽車智能化程度高的牌子有不少。

像華為問界 M9 2024 款 Ultra 純電版，在多個維度測試中以 651.5 分的智慧總分霸榜。

小米 SU7 2024 款四驅超長續(xù)航高階智駕 Max 版、蔚來 EC7 2024 款 100kWh、理想 L7 2024 款 Ultra 版、極氪 007 2024 款四驅智駕版 75kWh 等也表現(xiàn)出色。

合資品牌中，馬自達和長安汽車聯(lián)合開發(fā)的 MAZDA EZ-6 智能化水平也不錯，它有好看、好開、好聰明、好安全四大價值，比如第三代驍龍數(shù)字座艙，讓信息娛樂互動便捷智能。

在 20 萬以上的純電動車市場，智界 S7 和阿維塔 12 表現(xiàn)出色，像在高速施工區(qū)域 LCC 測試中能以 100km/h 時速變道繞行，在前車遺散 LCC 測試和夜間電動車 AEB 測試中也能順利通過。

新能源 SUV 細分市場中，極越 01 車內智能出色，中控屏靈活度高，智能座艙人機交互強，還有智能駕駛系統(tǒng)。

別克 E5 源自通用奧特能純電平臺，有 30 英寸大型連屏、8155 芯片和 L2 級駕駛輔助功能。

特斯拉 Model Y 銷量領先，有四驅版本，續(xù)航里程可達 688 公里。

小鵬 G6 配備全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件配置豐富，續(xù)航里程長。

蔚來 ES6 采用第二代設計語言，車內配置豪華，搭載 Banyan 2.0.0 系統(tǒng)。