國(guó)產(chǎn)多功能道路檢測(cè)車價(jià)格和進(jìn)口的相差較大，進(jìn)口產(chǎn)品往往要比國(guó)產(chǎn)的貴上數(shù)倍甚至更多。國(guó)產(chǎn)多功能道路檢測(cè)車價(jià)格通常在數(shù)十萬(wàn)元到三百萬(wàn)元左右，能滿足常規(guī)需求。而進(jìn)口的普遍超400萬(wàn)元，一些帶有先進(jìn)激光掃描檢測(cè)儀的車輛造價(jià)更是在500 - 1000萬(wàn)之間。這主要源于進(jìn)口產(chǎn)品在技術(shù)研發(fā)、品牌影響力等方面具有優(yōu)勢(shì)。兩者各有千秋，選擇時(shí)要綜合多方面因素考量 。

具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車載式橋檢車價(jià)格一般處于100萬(wàn)元至300萬(wàn)元區(qū)間，若搭載先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，大概在150萬(wàn)元；軌道式橋檢車價(jià)格范圍為50萬(wàn)元至150萬(wàn)元，一款約80萬(wàn)元；履帶式橋檢車價(jià)格約在80萬(wàn)元至200萬(wàn)元之間，可能為120萬(wàn)元左右。而進(jìn)口橋梁檢測(cè)車憑借技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，占據(jù)高端市場(chǎng)，價(jià)格普遍達(dá)到400萬(wàn)元以上。

在激光平整度儀車方面，同濟(jì)大學(xué)杜豫川教授課題組研發(fā)的“新型多維度路面質(zhì)量快速檢測(cè)系統(tǒng)”，研發(fā)成本僅10萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)化后批量生產(chǎn)的高性能激光平整度儀車，價(jià)格自然親民。相比之下，從丹麥進(jìn)口的帶有先進(jìn)激光掃描檢測(cè)儀的車輛造價(jià)在500 - 1000萬(wàn)之間，差距十分明顯。

國(guó)外在道路路況檢測(cè)和圖像識(shí)別處理方面研究成果成熟，像美國(guó)的PSI道路檢測(cè)車，配備先進(jìn)設(shè)備用于高效路面數(shù)據(jù)采集和圖像處理，可采集多種路況數(shù)據(jù)。但進(jìn)口費(fèi)用昂貴，這在一定程度上阻礙了規(guī)?；M(jìn)。國(guó)內(nèi)院校、科研單位及企業(yè)對(duì)自動(dòng)化道路路況檢測(cè)技術(shù)不斷探索并取得成果，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)車在滿足常規(guī)檢測(cè)需求上表現(xiàn)出色，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。

總之，國(guó)產(chǎn)多功能道路檢測(cè)車與進(jìn)口的在價(jià)格上差距顯著。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格親民，能滿足多數(shù)常規(guī)檢測(cè)需求；進(jìn)口產(chǎn)品雖價(jià)格高昂，卻在技術(shù)和性能上更為先進(jìn)。在選擇時(shí)，用戶需根據(jù)自身預(yù)算、檢測(cè)項(xiàng)目的具體要求等因素，權(quán)衡利弊，做出最合適的決策。