在高速上車壞了，救援車輛一般不能直接將車拖到指定的維修廠，但存在特殊情況。多數地區法規保障車主自主選擇修理廠的權利，不允許隨意按車主指定地點拖運。不過，像浙江交通集團的“急客通·施救在線”，在特定條件下可免費將故障車拖至距收費站出口 20 公里內的修理廠。不同地區規定和操作模式有別，車主遇到車輛故障時，有必要了解當地規定來處理后續事宜 。

通常而言，高速救援會把故障車拖至指定停車場、安全地點、高速出口、最近的收費站或汽修廠等。具體安排因情況和地區而異。若故障不嚴重，或許會拖到附近汽修廠維修；若需停放，則會送至指定停車場。在一些救援體系成熟的地區，車主報警后能自行選擇目的地，故障車會免費被送至指定地點。

一般情況下，4S店和保險公司按規定只能把車拖到最近的維修點。往往是高速救援先將車拖下高速，之后保險公司和4S店的拖車再接手，把車拖到指定維修點。比如大部分保險提供免費拖車服務，一般50到100公里內不收費，但只能拉到最近高速出口，不能直接拖到修理廠；4S店拖車價格高，普通小轎車拖車可能收五六百，豪車更貴，好處是能直接拖回自家店修，適合離4S店近或確定回店大修的情況，大半夜或節假日可能加價。

高速救援收費受地域、救援項目等因素影響。常見救援項目收費：拖車救援起步價200 - 300元左右，每公里10 - 20元，偏遠或夜間更高；換胎服務100 - 200元，用救援人員輪胎另算；搭電服務50 - 100元；送油服務除100 - 200元服務費，還按油價收燃油費。車主應選正規救援機構，明確收費標準和服務內容保障權益。

總之，高速上車壞了，救援車輛能否直接拖到指定維修廠沒有統一答案。不同地區規定不同，救援方式和收費也有差異。車主在遇到此類情況時，要冷靜應對，提前了解相關信息，依據實際狀況做出恰當選擇，確保自身權益得到保障，順利解決車輛故障難題。