大型汽車高速道路救援費用標準中人工費用占比并無固定數(shù)值。高速救援費用涵蓋基礎服務費、里程費、材料費、人工費等多項。其中，人工費需依據(jù)救援的難度以及耗時來確定。由于救援情況復雜多樣，不同救援場景下人工費用差異較大，很難有統(tǒng)一占比。比如簡單換胎和深陷困境的救援，人工耗時與難度不同，人工費用占比自然也不同 。

在基礎服務費方面，它是高速救援服務的基本收費項目，無論救援工作復雜與否，都需要收取一定的基礎費用。這部分費用與人工費用相對獨立，不會直接影響人工費用占比。

里程費則是根據(jù)救援車輛行駛的距離來計算。救援車輛行駛得越遠，里程費越高，但這同樣和人工費用占比沒有直接的固定關聯(lián)。比如救援車行駛10公里和行駛50公里，人工費用占比不會因里程變化而呈現(xiàn)固定規(guī)律。

材料費的影響也不可忽視。如果救援過程中需要更換零部件，像輪胎、電瓶等，這部分費用會加入到總救援費用中。不同的大型汽車在不同救援情境下所需的材料不同，這進一步使得人工費用占比難以確定。例如，有的救援只需簡單工具無需額外材料，而有的則需要大量特殊配件，材料費用不同，人工費用占比也就大不一樣。

另外，大型車輛與小型車輛的救援情況本身就有很大差別。大型汽車體積大、重量大，救援難度往往更高，所需人工可能更多、耗時可能更長，這也讓人工費用在總費用中的占比情況更為復雜。

綜上所述，由于高速救援費用構成多樣，各部分費用的變動因素眾多，大型汽車高速道路救援費用標準中人工費用占比確實無法簡單確定，需要結合具體的救援情況進行分析。