高速救援下站就拖這種情況較為常見。高速救援通常會將故障車拖至距離最近的高速公路出口或服務區，出口能使車輛迅速駛離高速進入常規道路，方便后續處理，而服務區可提供休息、補給等場所。不同故障情況雖會有差異，但高速公路出口是關鍵節點，車輛抵達后車主能從容處理后續事宜，且周邊資源更豐富，所以下站就拖是比較普遍的做法 。

從實際操作角度來看，將故障車拖至高速出口是一種高效且合理的選擇。高速上車流量大、車速快，故障車長時間停留不僅影響交通秩序，還極易引發二次事故。快速將其拖至出口，能迅速排除隱患，保障高速道路的安全與暢通。

以一些常見故障為例，爆胎的車輛在高速上失去安全行駛能力，救援人員將其拖至出口后，車主可以在普通道路邊更安全地更換輪胎或等待專業維修人員。而對于車輛突發機械故障無法正常行駛的情況，拖到出口后，車主能有更多資源可利用，比如聯系距離較近的汽車修理廠，安排專業人員前來檢修。

此外，不同地區的法規也在一定程度上促使了這種做法的普遍性。像《河南省高速公路條例》就明確規定，高速公路故障車輛由高速公路經營者免費就近拖曳至高速公路出口。法規的約束讓救援行為有章可循，保障了車主的權益，也使得下站就拖成為一種標準化的操作流程。

總之，無論是從保障高速道路安全暢通的實際需求出發，還是基于方便車主處理后續事務以及法規的明確要求，高速救援下站就拖這種情況在高速救援中都較為常見，它是一種兼顧多方利益的有效救援方式。