在汽修鈑金噴漆實訓里，鈑金件焊接要點眾多。焊接時安全防護要做到位，電焊、氧焊都有相應的注意事項，不同氣焊方法適用于不同材料，操作細節也有要求。同時，要了解焊接變形產生的原因及控制方法，掌握矯正工藝。此外，對焊接的質量和外觀也有標準，如焊縫需平滑，工件要邊齊面平，噴漆前要清除雜物等 。

安全防護方面，操作人員必須具備資質認證。進行電焊時，要挑選合適的電流與焊條，同時檢查電源接地情況，確保周圍沒有易燃物，若要焊補油箱油管，務必徹底清洗并開通氣孔；氧焊時，工具絕不能沾染油污，要定期檢查是否漏氣，規范氣瓶的搬運、點火和熄火操作，時常查看回火防止器的水位，并且要佩戴面罩和呼吸面罩 。

氣焊方法各有千秋。左焊法適宜薄板及低熔點材料，右焊法用于較厚或高熔點材料。對于較長焊縫，可提前間隔點焊，隨后分段或逆向焊接。中途停頓后，重疊部分不能小于6mm 。操作時，最好選用小號焊炬如H01 - 6、3號以下焊嘴，2mm左右直徑焊絲，采用中性火焰，焊縫盡量一次完成，焊接速度要快，切勿反復燒焊。焊炬移動需保持平穩，焊絲以涂抹動作熔于焊池。

焊接變形也不容忽視。其產生原因包括熱變形和構件剛性條件。影響熱變形的因素有焊接工藝方法、參數、焊縫數量等；影響構件剛性系數的因素有構件尺寸形狀、胎夾具應用等。控制薄板結構焊接變形可從設計和施工工藝兩方面著手。矯正工藝適用于局部變形，有機械矯正法和火焰矯正法 。

焊接質量和外觀同樣有嚴格標準。焊縫應平滑呈魚鱗狀，不得有堆起凸包、不均勻現象。焊接完畢后，外觀需用砂布打磨，不能有刺手邊角、焊渣等。要保證工件“邊齊、面平”，箱體類工件平面焊縫不得高于平面。噴漆前要清除銹層等雜物。

總之，在汽修鈑金噴漆實訓的鈑金件焊接中，從安全防護到氣焊方法，從控制變形到質量外觀標準，每一個要點都緊密相連，共同構成了高質量焊接的基礎，需要學習者認真掌握 。