車身汽修鈑金噴漆專業中，鈑金修復的常見方法有起褶法、加熱收縮法、拉伸修理法、撬頂修理法、敲擊修理法等。起褶法能應對拉伸變形，制造褶皺后填充打磨；加熱收縮可使膨脹變軟的鋼板恢復原狀；拉伸修理借助設備拉出凹陷；撬頂修理用工具撬動凹陷部位；敲擊修理則針對小凹痕。這些方法各有適用場景，共同助力車身鈑金修復。

起褶法主要針對拉伸變形狀況。當車身出現拉伸變形區域時，維修人員巧妙地在該區域制造褶皺，如此一來，可讓變形的金屬在一定程度上恢復原本的形態，之后再用膩子填充這些褶皺并仔細打磨，為后續噴漆做好準備。

加熱收縮法是利用熱脹冷縮的原理。通過對鋼板進行加熱，使其膨脹且金屬質地變軟，這時周圍變形的部分便有機會恢復到正常狀態。為保持內部平衡，常采取冷卻措施，比如在加熱中點噴水冷卻，讓修復效果更為理想。

拉伸修理法需借助專業的拉伸設備，將凹陷的部位緩緩拉出。在操作過程中，有時會使用銷釘進行臨時固定，確保拉伸過程的穩定性。待凹陷被成功拉出后，小心切割焊點，以維持金屬表面的完整性。

撬頂修理法運用修平刀或尖頭工具，直接對凹陷部位進行撬動，憑借這種方式將凹陷恢復到原始形狀。這種方法對于一些不太嚴重的凹陷，能夠較為高效地實現修復。

敲擊修理法適用于較小的凹痕。維修人員通過有節奏地敲擊，利用金屬本身的延展性，逐步使凹痕處的表面變得平整。這需要維修人員具備豐富的經驗和熟練的技巧，才能精準控制敲擊的力度與頻率。

在車身汽修鈑金噴漆專業領域，這些常見的鈑金修復方法各有千秋，針對不同程度、不同類型的車身損傷，維修人員會靈活運用這些方法，使受損的車身盡可能恢復如初，保障車輛的外觀與性能。