汽車噴漆房的通風系統在常溫噴漆和烤漆時運行方式有別。常溫噴漆時，新鮮空氣經送風機推動依次經過初級過濾、熱能轉換等環節進入烤房，以特定速度帶走漆霧及溶劑后經地網過濾排出；烤漆時，新鮮空氣先過濾再加熱進入烤房，含微量苯系物的空氣小部分外排，大部分經內循環風門重新參與加熱循環。這樣的運行模式能保證噴漆房內空氣質量，滿足不同作業需求 。

在常溫噴漆階段，空氣的流動之旅有著嚴謹的步驟。從進風口進入后，首先迎接的是初級過濾網，它就像一位盡職的門衛，把較大的雜質拒之門外。緊接著，送風機開始發力，將空氣送往熱能轉換器。在這里，空氣能得到恰到好處的溫度調節，為后續的噴漆工作營造適宜的環境。隨后，空氣進入靜壓室，經過進一步的穩定，再通過進風二級過濾棉進行更為精細的過濾，確保進入噴漆室的空氣一塵不染。進入噴漆室后，空氣以每秒0.45 - 0.3米的速度緩緩向下流動，這個速度精準地能把噴漆產生的漆霧及溶劑帶走。這些含漆霧和溶劑的空氣繼續前行，經過地網玻璃纖維過濾氈，有害成分被進一步過濾，再經排氣二級過濾棉，最后由排風機通過排氣筒排放到大氣中。

而到了烤漆階段，空氣的流動路線大致相同，但走向有了變化。空氣從進風口進入并經過初級過濾后，被送風機送入熱能轉換器加熱，隨后進入靜壓室，接著經進風二級過濾棉進入烤漆室，對車輛表面進行加熱。含微量苯系物的空氣經過地網玻璃纖維過濾氈過濾后，小部分通過排氣筒排放到大氣中，大部分則從內循環風門重新回到進風口，與小部分新鮮空氣一起進行二次加熱循環利用。并且，控制系統能根據室內溫度自動調節，到達設定烤漆時間就會自動關機，智能化十足。

總之，汽車噴漆房的通風系統設計精妙，無論是常溫噴漆還是烤漆，都有著完善且科學的運行模式，保障了噴漆房的工作環境和效率，為汽車噴漆工作的順利開展提供了堅實支撐。