智能座艙在汽車中具有多種重要作用。

首先，大尺寸中控顯示屏幾乎成為新能源車標配，尺寸不斷增大，顯示清晰、操作流暢，能提供豐富信息展示和便捷操作體驗，像比亞迪宋 PLUS DM-i 和特斯拉 Model 3 的中控屏就深受喜愛。

全液晶儀表盤裝機量增加，能顯示更多車輛信息，可個性化設置，中高端新能源車如蔚來 ET7、小鵬 P7 的全液晶儀表盤效果出色。

語音交互功能裝機量逐漸提高，能方便控制車輛功能，提高駕駛安全性和便利性，理想 L 系、問界 M5 的語音交互表現優秀。

車聯網功能裝機量增長迅速，能實現車輛與外界通信，提供遠程控制等服務，比亞迪的 DiLink 車聯網系統和特斯拉的車聯網系統都很強大。

抬頭顯示（HUD）裝機量呈上升趨勢，將重要駕駛信息投影到擋風玻璃上，提高安全性和便利性，哪吒 X、廣汽埃安部分車型已搭載。

智能座椅裝機量增加，具有多向調節、加熱、通風、按摩等功能，提供舒適乘坐體驗，蔚來 ET7、理想 L9 的智能座椅備受好評。

智能座艙是更智能、人性化的汽車座艙，可實現車與車、車與后臺、車與云數據互聯互通，是智能服務系統，能了解和滿足用戶需求。

其發展處于智能助手起步階段，硬件方面簡化物理按鍵，軟件方面人機交互方式多樣化。

智能座艙主要包括內飾和電子系統，像車內座椅、空調、車燈、儀表盤、中控屏、車聯網、語音識別、手勢識別等。

以問界 M5 的 HarmonyOS 智能座艙為例，有交互設計、多任務智能分屏、全景互聯、智能感知等功能。

汽車智能座艙系統有語音識別與控制功能，能通過語音指令控制車輛多種功能。

人機交互界面采用大尺寸液晶顯示屏，顯示車輛信息，支持觸摸屏操作。

車載娛樂系統包括音響、視頻播放、游戲等。

車聯網服務能實現車與車、路、人的信息互聯互通，提供實時路況等功能，還能與智能家居互聯。

駕駛輔助系統包括自動泊車等功能。

座椅舒適性調節功能可根據需求自動調節座椅。

智能座艙的主控制器需強大算力，20kDMIPS 是最低要求。

智能座艙讓汽車更聰明，能聽懂多座位乘客語音指令，記住車主喜好。可玩性更高，功能豐富。

安全性更好，利用輔助功能能降低事故概率。

但智能座艙并非剛需，用戶可能沒時間、沒錢享受，車價因智能化程度高而貴。

目前智能座艙技術還未完全成熟，一些車型的智能化表現未達宣稱水平。

總之，智能座艙雖有提升空間，但方向正確，值得期待。