一汽豐田普拉多 4.0 的操控性不錯。

它的懸掛系統，比如多連桿式非獨立懸掛，在復雜地形下表現出色，能提供較好的操控性。

動力方面，發動機調校使得動力輸出強勁，雖壓縮比與其他版本有別，但扭矩和低速脫困能力關鍵，四驅系統能應對艱難路面。

在日常道路，其駕駛感受輕松易開，像油門、轉向、剎車都很柔順，動力輸出線性，方向盤助力暢順，剎車制動力隨踏板加深而增強。而且輕柔的操控能讓駕駛動作溫和細膩。

在公路轉彎方面，優化不少，一般公路行駛不會有重心高、慣性大的感覺，但在狹窄山路會顯笨重。盡管不鼓勵攻彎，但拐彎時也不至于擔驚受怕。

此外，其全新設計的外觀和內飾有水準，隔音效果好，配置全新研發的發動機，動力性能佳，排氣環保，越野和通過能力強，還增加了先進電子裝置和舒適實用設備，針對老款不足加以改進。