豐田新能源汽車的充電速度因車型和電池技術而異。海外版豐田bZ4X四驅版本從0%充至80% SOC用時62分鐘，整個充滿則需264分鐘 ，充電過程中功率會隨電量變化而調整。而豐田正在大力研發的固態電池技術，預計2027年投放市場，屆時將支持超快充，有望實現10分鐘行駛1200公里的超快速充電。可見豐田在新能源汽車充電速度上不斷探索提升。

具體來看海外版豐田bZ4X四驅版本車型，在充電初期，其功率表現十分出色，開始充電時功率就能超過80kW ，在電量處于6 - 8%SOC時達到87kW，到16%時更是攀升至最高的88kW。然而隨著電量的增加，充電功率逐漸下降，當充電至25分鐘達到50% SOC時，功率降至51kW，62分鐘充到80% SOC時，功率就只有18kW了。從80% - 90% SOC用時31分鐘，90% SOC時功率為7kW；到94% SOC時功率更是降至1kW，直至充滿用時264分鐘。這一過程體現出為保障車輛安全和電池壽命，對充電功率進行了合理限制。

而豐田大力推進的固態電池技術，無疑是其在提升充電速度方面的重大突破。固態電池預計2026年小批量生產，1 - 2年后提升產能，2030年大批量生產，年生產量達9GWh規模。一旦搭載這種電池的新能源汽車推向市場，支持10分鐘充滿電并實現1200km純電續航里程，將極大改變人們對新能源汽車充電速度的認知，緩解消費者的“里程焦慮”。

總的來說，豐田新能源汽車目前的充電速度在現有技術下處于正常水平，而未來固態電池技術的應用，將為其充電速度帶來質的飛躍，進一步提升豐田在新能源汽車領域的競爭力，推動行業向前發展。