東風(fēng)日產(chǎn)天籟的隔音效果在同級(jí)別中處于上乘水平。它采用全維靜音車(chē)體技術(shù)，在多處運(yùn)用雙層吸隔音材料，針對(duì)不同噪音源進(jìn)行阻隔和吸收。前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門(mén)窗配備高強(qiáng)度雙層隔音聲學(xué)玻璃，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部位做了精細(xì)的隔音處理。無(wú)論是怠速、低速還是高速行駛，車(chē)內(nèi)都能保持相對(duì)安靜，相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯，為乘客營(yíng)造了靜謐的乘車(chē)體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，在怠速狀態(tài)下，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，仿佛車(chē)輛并未啟動(dòng)一般，關(guān)門(mén)瞬間就能將外界的嘈雜徹底隔絕。當(dāng)車(chē)輛以城市道路常見(jiàn)的60公里每小時(shí)速度行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)十分安靜，交談無(wú)需刻意提高音量，能輕松享受車(chē)內(nèi)的音樂(lè)或靜謐氛圍。

即使車(chē)速提升至高速的120公里每小時(shí)，風(fēng)噪和胎噪也都被控制在較低水平。雖然高速行駛時(shí)難免會(huì)有少許風(fēng)噪傳入，但相較于同級(jí)別車(chē)型，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且，在不同路面狀況下，天籟也展現(xiàn)出了良好的隔音能力，只是在水泥路面行駛時(shí)胎噪會(huì)相對(duì)明顯一點(diǎn)，但整體也在可接受范圍內(nèi)。

新款天籟還在材料運(yùn)用上更進(jìn)一步，引入更高密度泡沫和特殊隔音膜等，進(jìn)一步提升了隔音效果。和一些熱門(mén)競(jìng)品相比，例如與雅閣相較，天籟在低頻噪音控制上更勝一籌，能夠有效地阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲和路面帶來(lái)的震動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借科學(xué)的設(shè)計(jì)理念、豐富且優(yōu)質(zhì)的隔音材料選擇以及精細(xì)的工藝處理，打造出了出色的隔音效果。在同級(jí)別車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，其隔音性能脫穎而出，為消費(fèi)者提供了靜謐舒適的駕乘空間，無(wú)疑是追求車(chē)內(nèi)安靜環(huán)境消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇。