在新能源汽車品牌中，蔚來在充電設施布局上相對更完善。蔚來不僅運營著數千座充電站、兩萬多根充電樁，涵蓋多種類型，還有 2600 多座換電站，規模龐大。同時開啟充換電縣縣通計劃，覆蓋范圍廣泛。其核心圍繞提升用戶體驗，在偏遠地區也有布局，還積極開展對外合作，服務惠及全行業。從規模、覆蓋、服務理念等多方面看，蔚來的充電設施布局表現突出 。

除了蔚來，其他品牌在充電設施布局上也各有亮點。

小鵬汽車自營充電站數量達1600多座，其中超充站就有1307座。其S5超充樁峰值功率達800kW，強大的充電功率大大縮短了充電時間，為用戶的出行提供了便利。而且小鵬還計劃在2026年完成10000座自營站和4500座超快充站的建設，未來其充電網絡將更加密集。

理想汽車建成了第1000座超充站，高速和城區場站數量比例約為3：7 ，這樣的布局能夠兼顧用戶在不同場景下的充電需求。并且約90%的站點配備5C超充樁，還發布了高功率4C超充樁，充電效率較高。同時理想提出2025年建成4000座充電站的目標，不斷在擴大其充電設施的規模。

極氪旗下極充站使用三代充電樁，功率均在300kW以上，場站總數量近1318座。在今年3月，極氪以2483個超快充樁、456個超快充站位列中國市場車企自建800V超快充設施保有量第一。極氪還規劃于今年建成1000座極充站，2026年建成10000根極充樁，發展勢頭強勁。

特斯拉在全國范圍內也上線了2000多座超級充電站、11500多根超級充電樁，憑借著多年的發展，也擁有較為廣泛的充電網絡。

綜上所述，眾多新能源汽車品牌都在積極布局充電設施。蔚來在當前的規模、覆蓋范圍以及服務理念上優勢明顯，但其他品牌也在奮起直追，不斷加大投入，完善自身的充電網絡 。未來，隨著各品牌的持續努力，新能源汽車的充電難題將逐步得到更好的解決。