比亞迪新能源汽車充電設施布局較為全面且具前瞻性。一方面，比亞迪從零開始自研家用及公共領域交、直流充電技術，在車輛端和充電樁端都有自主成果，實現全能充電體系的超前布局，推出多項創新技術提升充電速度、解決充電難題。另一方面，它依托國家電網布局，與其充電設施高度兼容，節省建設成本并獲得廣泛便利。此外，比亞迪還發布“閃充計劃”，力爭到 2027 年底讓全國大功率充電設施超 10 萬臺 。

在自主研發技術上，比亞迪展現出強大的創新實力。2015 年全球首創乘用車 800V 高電壓平臺，為快速充電奠定基礎。升壓充電技術巧妙化解車樁不兼容的困境，讓充電過程更加順暢。雙槍超充技術更是一大亮點，最大功率可達 230kW，大幅縮短了充電時長。還有復合直冷技術，為充電安全保駕護航。全場景智能脈沖自加熱技術在北方寒冷冬季大顯身手，在 -30℃極寒條件下，電池加熱速率提升 230%，滿充時間降低 30%，有效提升冬季充電效率。

依托國家電網的戰略布局是比亞迪的明智之舉。國家電網充電樁分布廣泛，在眾多城市的大街小巷都能看到其身影，并且保養維護相對良好，尤其在大城市更為突出。用戶反饋顯示，像漢 ev 在國網充電樁充電速度較快，60kw 只需 1.6 小時就能充滿，120kw 僅需 1 小時，為車主帶來了極大的便利。

而兆瓦“閃充計劃”則著眼未來。隨著新能源汽車的日益普及，大功率充電網絡的布局愈發重要。比亞迪積極響應這一趨勢，推動大功率充電技術標準體系建設，解決充電樁兼容性等問題。這一系列舉措不僅有利于比亞迪自身的發展，也將加速新能源汽車在全國的普及。

總之，比亞迪在新能源汽車充電設施布局上，通過自研技術、依托外部資源以及面向未來的規劃，構建起一個全面且富有競爭力的充電體系，為新能源汽車的廣泛應用提供有力支撐 。