方向盤助力常見有機械液壓轉向助力系統、電子液壓轉向助力系統、電動轉向助力系統這三種類型。機械液壓轉向助力依靠發動機產生的液壓驅動，結構簡單成本低，但較重且效率低，多見于老款和經濟型車。電子液壓轉向助力結合機械液壓與電子控制技術，能提供更精準控制。電動轉向助力完全靠電動機，更輕、可調性佳，多應用于新款、高端車型。

機械液壓轉向助力系統，曾是汽車領域的“常客”。它通過發動機帶動液壓泵工作，從而產生液壓壓力，為轉向提供助力。這種助力系統結構相對簡單，技術成熟，可靠性較高。在過去，許多車型都采用它，像經典的老款車型和一些追求成本控制的經濟型轎車。然而，它的缺點也較為明顯，由于液壓泵始終處于工作狀態，會消耗發動機一定的動力，影響燃油經濟性，而且整套系統較重，占據空間較大。

電子液壓轉向助力系統，是在機械液壓的基礎上進行了升級。電子控制單元（ECU）是它的“智慧大腦”，會根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號，精確地計算并調整助力強度。在車輛低速行駛時，提供較大的助力，讓轉向更加輕松，停車入位時輕松操作；而在高速行駛時，助力會相應減小，讓方向盤手感更沉穩，保障行車安全。這種助力系統既保留了液壓助力的優點，又通過電子控制實現了更精準的助力調節。

電動轉向助力系統則代表著先進的技術方向。它沒有復雜的液壓機構和轉向助力泵，直接依靠電動機來提供助力。電動機由電子控制系統精確控制，不僅能夠根據不同駕駛工況提供合適的助力，還能實現諸如可變轉向比等高級功能。很多新款、高端車型以及運動型汽車、超跑都青睞它。這一系統極大地提升了駕駛的舒適性和操控性，并且能耗低，有助于降低車輛的整體重量。

總之，這三種方向盤助力類型各有特點，機械液壓轉向助力系統經典可靠；電子液壓轉向助力系統精準智能；電動轉向助力系統先進高效。不同類型滿足了不同消費者和汽車制造商的需求，推動著汽車轉向技術不斷發展。