長城汽車智駕在復雜路況下表現出色。長城汽車董事長魏建軍親自駕駛魏牌藍山智駕版在重慶復雜路況測試，全程幾乎無需人工接管，順利完成約35公里行程，成功應對多個高難度路段。魏牌全新高山也展示了卓越精準避障和路徑規劃能力。此外，在成都鬧市區的測試中，長城全場景NOA同樣表現亮眼。這些都充分證明長城汽車智駕系統的可靠性與強大實力。

在重慶的測試里，長城NOA智能駕駛系統功不可沒。它采用無高精地圖技術路線，基于端到端智駕大模型-SEE，硬件匹配27個傳感器，搭載Orin-X芯片。憑借這樣的配置，其感知范圍寬廣，能精準識別各類障礙物，不依賴定位信號和高精度地圖更新。在盤龍立交，系統可自主選路規劃，提前識別匝道路口，合理變道；在長江大橋面對擁堵時，展現出精準并線、動態調整策略的能力；在渝中區能靈活避障，與前車保持安全車距；在解放碑地下環道，又能準確識別并完成高難度右轉。

魏牌全新高山依托SEE端到端大模型和27個高階智慧傳感器，搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統。在閘機通行、復雜車道選擇、大曲率彎道等場景中，展示出了卓越的精準避障和路徑規劃能力，輕松應對各種復雜狀況。

而在成都鬧市區，即使是在雨中，面對人車混行、車流繁雜、車道線模糊等場景，長城全場景NOA依然有著出色發揮。成功通過42個路口，避讓繞行車輛16次，岔路識別12次，智能變道34次。在窄路能提前識別并智能避讓逆行非機動車，面對右側公交車突然變道也能精準識別、靈活避障，在擁堵路段還能選擇車流量少的車道提高通勤效率。

總的來說，長城汽車智駕憑借先進的技術和強大的硬件配置，在不同的復雜路況下都能應對自如，無論是山城重慶的復雜立交和地下環道，還是成都鬧市區的人車混行，都展現出了可靠的性能和卓越的實力，未來也必將不斷優化升級，為用戶帶來更好的出行體驗 。