享界 S9 智駕成本目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)，但從其配置與研發(fā)投入等方面可推測不低。享界 S9 首發(fā) HUAWEI ADS 3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，應用端到端全新架構，還全系標配 192 線激光雷達，這些先進的智駕配置都需要高昂成本支撐。此外，享界 S9 增程版在智駕等六大方面升級投入十億成本，這也從側面反映出智駕成本占據(jù)一定比重。

從硬件角度看，192 線激光雷達堪稱智駕系統(tǒng)的“眼睛”，精準捕捉路況信息，其本身造價高昂。為了實現(xiàn)更智能的駕駛輔助，車內必然還配備了高性能的計算芯片以及大量傳感器，這些硬件的集成和優(yōu)化，都意味著不菲的成本開支。

軟件層面，HUAWEI ADS 3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)需要眾多頂尖技術人才長時間的投入與鉆研。算法的不斷優(yōu)化、數(shù)據(jù)的海量采集與分析，都需要耗費巨額資金。而且，為了確保智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，還要經(jīng)過無數(shù)次的模擬測試和實際路測，這其中產生的費用同樣不容小覷。

另外，享界 S9 增程版在智駕等方面投入的十億成本，涵蓋了技術研發(fā)、團隊組建、測試優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)。雖然這十億并非全部用于智駕，但智駕作為重點升級方向，無疑在這筆開支中占比較大。

綜合來看，享界 S9 的智駕成本是一個龐大的數(shù)字。從高端硬件的選用到先進軟件系統(tǒng)的研發(fā)，再到巨額的升級投入，都表明其智駕成本是多種因素共同作用的結果，在整車成本中占據(jù)著重要位置，也正是這些投入，為用戶帶來了行業(yè)領先的車位到車位智駕功能體驗 。