油車沒有國補，只有新能源汽車才有國補，且國補標準全國統一，不存在地區差異。國家補貼政策面向全國實施，旨在推動新能源汽車產業發展，統一的標準能確保政策公平性與一致性，讓各地消費者在購置新能源汽車時享受同等補貼待遇。不過，不同地區可能會出臺地方補貼政策，導致不同地區在補貼總金額上存在差別，具體情況還需結合各地實際政策來看 。

在經濟發達地區，地方財政相對充裕，為了進一步鼓勵消費者購買新能源汽車，推動當地汽車產業的升級轉型，往往會出臺力度較大的地方補貼政策。像廣東，當地的補貼金額就頗為可觀，這無疑降低了消費者的購車成本，讓更多人愿意選擇新能源車型。

而經濟欠發達地區，由于財政壓力等多方面因素，補貼情況就不太樂觀。例如四川，優惠力度較小；山西不僅補貼有限，可供選擇享受補貼的車型范圍也較窄。這也反映出不同地區因自身經濟狀況和發展需求的不同，在補貼政策上有著明顯的差異。

除了經濟因素，車價也會對補貼產生影響。一般來說，10萬以上的新能源汽車補貼相對較多，這是因為這類車通常在技術含量、續航里程等方面表現更優，對推動新能源汽車技術進步有較大作用；而10萬以下的車補貼則較少甚至沒有補貼。

此外，在過渡期后，政策有所調整，除了新能源公交車和燃料電池汽車外，國家不再給予購置補貼，而是將重點轉為支持充電基礎設施建設等方面。許多城市，如北京、上海、寧夏、江蘇、廣西、海南、湖南、浙江杭州、四川成都等地，都出臺了各自的地方補貼政策，這些政策針對燃油車和新能源車設置了不同額度的補貼，使得不同地區消費者在購車時所能獲得的補貼總金額大不相同。

總之，雖然新能源汽車國補標準全國統一，但各地因經濟狀況、發展需求不同，出臺的地方補貼政策差異較大。消費者在購車時，需充分了解當地政策，才能享受到最大的優惠。