二手車鑒定評估標準里，評估車輛行駛里程真實性需多維度考量。車輛內飾的老化程度極具參考價值，像方向盤、座椅等常接觸部位的磨損，能側面反映使用頻率；輪胎與剎車片的磨損情況也不容忽視，正常磨損狀態應與里程數相符。維保記錄同樣關鍵，4S店、保險公司等渠道的信息可輔助判斷。此外，部分車輛能讀取變速箱數據，經驗豐富的檢測師也能憑借專業知識估算。這些方法相互印證，才能較準確評估行駛里程真實性 。

先聚焦車輛內飾，方向盤、掛擋桿、座椅等部位是重點觀察對象。長期使用會讓方向盤的皮質磨損、包漿，掛擋桿的表面涂層脫落，座椅出現褶皺、塌陷。車內旋鈕、調節撥片等頻繁操作之處，表面光澤度也會改變。若這些部位磨損嚴重，與所標里程數差距較大，那里程真實性就存疑。

輪胎與剎車片的磨損狀況也至關重要。正常情況下，輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，大概率行駛路程較多。如果4個輪胎新舊程度差異大，就需重新考量里程數。剎車盤方面，一般前剎車盤壽命約8萬公里，后剎車盤10萬公里以上。對于使用多年的車輛，若剎車盤還很新，可能更換過，真實公里數或許遠超想象。

維保記錄是判斷里程真實性的有力依據。質保期內且一直在4S店維保的車輛，其記錄有較大參考價值；過了質保期，保險公司記錄以及其他維保記錄也能輔助判斷，但要留意數據可能被修改。部分車輛的變速箱能記錄工作里程或時間，這也是判斷的重要依據。

經驗豐富的檢測師憑借深厚專業知識和大量實踐經驗，結合內飾、輪胎、發動機工況等多方面情況，能估算出大概的里程范圍。

總之，評估二手車行駛里程真實性不能僅依靠單一方法，要綜合運用多種手段，全面、細致地檢查，才能最大程度還原車輛真實行駛里程，為交易提供可靠依據 。