海豹 06 GT 智駕版的智能駕駛功能實際使用體驗不錯，為駕駛者帶來諸多便利，但要實現完全脫離人工控制還有很長的路要走。高速行駛時，其高速領航功能可自動調整車速和車距，精準應對復雜匝道場景，自動變道、超車也較為流暢；城區駕駛中，擁堵路況下能跟車和避讓行人。同時，它還具備自動泊車、遙控倒車等實用功能。不過使用中也有限制，如開啟車道領航功能后對雙手離開方向盤有嚴格要求。

在高速行駛場景下，海豹 06 GT 智駕版的高速領航功能確實可圈可點。開啟該功能后，車輛能夠依據高速的限速要求，穩定且勻速地行駛。在自動調整車速和車距方面，它表現得相當精準，面對復雜的匝道匯入情況，也能有條不紊地應對，整個過程十分流暢。自動變道與超車動作干凈利落，給駕駛者帶來極大的便利，讓長途駕駛不再那么疲憊。

城區駕駛時，這套智能駕駛系統同樣有著出色的表現。在擁堵的路況中，它能夠很好地完成跟車動作，加速和減速都非常自然，并且最近跟車檔位設定合理，與前車間距適中，不容易被其他車輛加塞。同時，還能敏銳地察覺到周圍的行人，及時做出避讓動作，充分保障了行車安全。

不得不提的還有它的自動泊車和遙控倒車功能。自動停車入位對于停車技術不太熟練的駕駛者來說，無疑是一大福音，車輛能夠自行精準地倒入車位。而遙控倒車功能，則在一些狹窄的空間中發揮出巨大作用，讓停車變得更加輕松。

然而，當前智能駕駛技術尚未發展到完全取代人類駕駛的階段。就像開啟車道領航功能后，雖然短時間松開方向盤車輛能正常行駛，但很快就會有提示要求手不離開方向盤。若不聽從提示，警報聲便會響起，并強烈要求駕駛者立即接管方向盤。而且在車道領航功能開啟時，方向盤無法轉動，只有當離前車距離過近，功能降級為自適應巡航時才能轉動方向盤。這一系列限制都表明，智能駕駛雖帶來便利，但人工駕駛仍必不可少 。我們在享受智能駕駛帶來的便捷時，也要時刻牢記自身的駕駛責任。