STI新車磨合期和磨合后的油耗變化較為明顯，磨合后油耗一般會下降1.5到2個油。新車在磨合期內，零部件之間處于初步接觸階段，運轉阻力較大，需要更多燃油來維持動力輸出，故油耗偏高。隨著行駛里程增加，零部件磨合得更為順暢，運轉阻力減小，發動機工作更高效，油耗自然會有所降低。但實際降幅會因車型等因素有所不同 。

在新車磨合期間，不同階段有著不同的車速與轉速要求。在初期的500公里，車速應控制在70 - 80公里以下，轉速不要超過2200轉。這個階段就如同新人初入職場，小心翼翼地適應環境，汽車的各個零部件也在慢慢熟悉彼此的“脾氣”。

到了500 - 1000公里的中期磨合，車速可適當提高到90 - 100公里，轉速在2500轉以下。此時就像是職場新人逐漸上手工作，零部件之間的配合也愈發默契。

1000 - 1500公里的后期磨合，速度能提至120公里以下，轉速不超過3000轉。經過前期的磨合，這一階段汽車各部件已適應彼此，如同團隊成員配合嫻熟，運轉起來更加流暢。

另外，駕駛習慣對于磨合期后的油耗降幅也有影響。平穩駕駛、避免急加速急剎車等良好習慣，能讓汽車在磨合后達到更好的油耗表現。發動機活塞環是磨合的關鍵部位之一，如今的車輛出廠前大多經過冷處理，而剎車片也是磨合的重點對象。

總結來說，STI新車磨合期與磨合后的油耗變化的確比較顯著。磨合期各階段對車速和轉速的要求，是為了讓汽車零部件更好地磨合。車主只要按照要求進行磨合，保持良好駕駛習慣，就能讓汽車在磨合后達到更理想的油耗狀態，同時也有助于延長汽車的使用壽命。