問界M9的續航里程受氣溫影響，在低溫環境下續航有所降低。在2024年新能源汽車冬測中，于京津冀地區平均氣溫10°C的低溫區，其續航里程達176.2km，續航達成率為105.5%；而在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾寒冷區，續航里程降至118.2km，續航達成率為70.8%。不過，在50萬級增程SUV組別中它排名第二，可見雖受氣溫影響，但整體表現依然可圈可點。

具體來看，在氣溫相對溫和的京津冀地區低溫區，問界M9的百公里能耗為22.23kWh，百公里饋電油耗為8.33L。這一數據表明，在這樣的環境下，車輛的能源利用效率較高，能夠以較為經濟的能耗水平行駛，為用戶帶來較為可觀的續航里程。

當來到平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾寒冷區，情況發生了變化。問界M9的百公里能耗升至32.43kWh，百公里饋電油耗為8.83L。寒冷的氣溫使得電池活性下降，車輛需要消耗更多的能量來維持正常運轉以及為車內提供適宜溫度，進而導致能耗增加，續航里程縮短。

不過，盡管續航里程降低，問界M9在寒冷區的續航達成率仍有70.8%，這在50萬級增程SUV組別中處于第二的位置。這說明在同級別車型中，它對低溫環境有著較好的適應能力，在續航達成率和能耗控制方面表現突出。

總結而言，問界M9的續航里程確實會受到氣溫影響，低溫環境下續航有所下降。但它憑借出色的性能調校和技術優勢，在寒冷環境中依然展現出了強大的競爭力，在同級別車型中有著優秀的表現，為用戶在不同氣候條件下的出行提供了可靠保障。