理想 L7 的實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)注續(xù)航差距不大。官方數(shù)據(jù)顯示，理想 L7 Air 滿電續(xù)航里程約 210 公里。實(shí)際中，續(xù)航受多種因素影響，不過有車主反饋能跑到 230 公里，比如有車主從上次充電跑了 144 公里，剩余續(xù)航 68 公里，加起來 212 公里。這說明在正常駕駛等情況下，理想 L7 的實(shí)際續(xù)航能夠接近甚至超出官方標(biāo)注續(xù)航，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

除了上述車主的反饋，從車輛本身的技術(shù)和設(shè)計(jì)來看，理想L7也具備保障續(xù)航的特質(zhì)。它采用了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)地監(jiān)控電池的狀態(tài)，合理分配電量，盡可能減少能量的損耗，從而讓電量得到更高效的利用。

在能耗方面，理想L7表現(xiàn)出色。在市區(qū)短途純電行駛時(shí)，它能夠有效節(jié)約成本，同時(shí)也能保障續(xù)航。因?yàn)槭袇^(qū)路況相對較為平穩(wěn)，走走停停的情況雖有，但車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)可以發(fā)揮作用，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，這無疑為續(xù)航增加了一份保障。

當(dāng)然，實(shí)際續(xù)航也會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況及環(huán)境溫度等多種因素影響。若駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，或者長時(shí)間處于高速行駛狀態(tài)，實(shí)際續(xù)航可能會(huì)有所降低；在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)受到一定影響，續(xù)航也可能會(huì)打折扣。不過，這些都是幾乎所有電動(dòng)汽車都會(huì)面臨的共性問題。

總體而言，理想L7在續(xù)航表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。官方標(biāo)注的續(xù)航里程并非虛標(biāo)，在諸多實(shí)際案例和技術(shù)支持下，正常使用場景中實(shí)際續(xù)航和官方標(biāo)注續(xù)航差距不大，能夠滿足用戶日常出行和中短途旅行的需求，為用戶帶來較為可靠的出行體驗(yàn) 。