車船稅漲價對車主的直接影響是用車成本增加，且不同排量車型的影響程度有別。10月1日起家用燃油車車船稅調整，按車輛排放量差額結算。小排量車型漲幅相對較小，如1.0L排量每年車船稅調整幾十到300多；而大排量車型漲幅明顯，2.5L以上排量要交的稅可能達2000塊。此外，新能源車主不受影響，此次調整也讓車主對環保和碳中和有了新認知 。

對于小排量車型的車主來說，雖然漲幅相對較小，但長期積累下來，也是一筆不可忽視的開支。原本每年只需支付相對較低的車船稅，如今需要多掏出一部分錢，這意味著在日常的養車費用上，有了一定程度的增加。例如一些以經濟實用為目的購買小排量車的車主，可能會在加油、保養等方面更加精打細算。

而大排量車型的車主，面對大幅上漲的車船稅，沖擊則更為強烈。像那些鐘情于大排量高性能汽車的消費者，每年要額外支付一筆可觀的費用。這或許會讓一部分潛在消費者在購車決策時，重新考量是否要選擇大排量車型，從而對大排量汽車的市場需求產生一定的抑制作用。

新能源車主則成為此次調整的受益者，他們無需繳納車船稅，相比燃油車車主，在用車成本上具有更大的優勢。這無疑會進一步凸顯新能源汽車的性價比，刺激更多消費者選擇綠色出行方式。

此次車船稅漲價，讓車主們在經濟層面感受到不同程度的壓力，也促使大家重新審視環保與自身利益的關系。它不僅改變了車主的用車成本結構，也在一定程度上引導著汽車消費市場向更加環保、低碳的方向發展。