日前，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2025年前4個月，全球電動汽車電池裝機量達308.5 GWh，較去年同期的220.1 GWh增長40.2%。全球電動汽車電池裝機量格局逐漸明晰，排名情況引人關(guān)注。

今年前4個月，全球電動汽車電池裝機量榜單前十中有6家中國企業(yè)，展現(xiàn)出中國企業(yè)在該領(lǐng)域的強勁實力。寧德時代以117.6 GWh的裝機量、38.1%的市占率蟬聯(lián)桂冠，電池裝機量同比增長42.4%，市占率同比增長0.6個百分點。眾多全球主流車企如特斯拉、寶馬等，都廣泛采用寧德時代的電池。

比亞迪以53.4 GWh的裝機量、17.3%的市占率位居第二，電池裝機量同比增長60.8%。2024年，比亞迪電動汽車銷量約400萬輛，2025年銷量目標約600萬輛，其在電動汽車生產(chǎn)和電池供應(yīng)方面的雙重優(yōu)勢進一步凸顯。

在其他中國企業(yè)中，中創(chuàng)新航今年前4個月電池裝機量為11.9 GWh，同比增長21.4%，市占率為3.9%；國軒高科裝機量10.6 GWh，同比增長82.8%，市占率提升0.8個百分點；億緯鋰能裝機量8.3 GWh，同比增長69.4%，市占率增長0.5個百分點；蜂巢能源裝機量8.1 GWh，同比增長113.2%，市占率增長0.9個百分點，成功躋身前十。這4家上榜中國電池廠商市占率合計達12.6%。

國際企業(yè)方面，韓國電池三巨頭LG新能源、SK On、三星SDI裝機量總和占全球比例為17.9%，較去年同期下降4.6個百分點。LG新能源裝機量31.4 GWh，同比增長16.3%，市占率從去年同期的12.3%降至10.2%；SK On裝機量13.4 GWh，同比增長24.1%，市占率從4.9%升至4.3%；三星SDI裝機量10.3 GWh，同比下降11.2%，市占率從5.3%降至3.3%。松下裝機量9.4 GWh，同比下滑8.7%，市場份額為3.0%。

總體而言，2025年前4個月，中國電動汽車電池制造商在全球市場總份額達68%，寧德時代和比亞迪共占據(jù)55.4%，較去年同期提升2.8個百分點。全球電動汽車電池行業(yè)發(fā)展迅速，未來競爭格局值得持續(xù)關(guān)注。