發動機排量的決定因素很多，比如氣缸的數量、直徑、行程等。

氣缸數量越多、直徑越大、行程越長，排量通常就越大。

排量越大，進氣量一般會增加，但這并不意味著燃燒效率就高，因為還受到很多因素影響，比如氣缸布局方式、燃油噴射技術、燃燒技術等。

渦輪增壓技術能在不增加排量的情況下，提高進氣量和燃燒效率。像一些小排量發動機，通過渦輪增壓，能實現類似大排量發動機的動力輸出。

發動機排量與燃燒效率有關。大排量發動機進氣量大，但油耗也高。

而先進的技術，如馬自達 Skyactiv-X 發動機采用的特殊燃燒技術，能提高熱效率，更省油。豐田“DynamicForceEngin”直列四缸 2.5L 直噴發動機，通過優化進氣歧管設計等提高燃燒效率。

一汽 CA4GC 發動機采用高壓縮比米勒循環燃燒技術等提升熱效率。本田地球夢 L15B 系列 1.5T 渦輪增壓發動機和大眾 EA2111.4T 渦輪增壓發動機，也通過各自技術提高燃燒效率。

要提高燃燒效率，選擇合適的排量和先進技術的發動機很重要。比如城市駕駛，小排量加渦輪增壓可能更合適；高速駕駛，大排量可能動力更足。

同時，關注發動機的熱效率排行，能幫助我們了解哪些發動機更省油、性能更好。