東風悅達起亞 Soul 的操控性整體表現不錯。

它的軸距為 2550 毫米，前輪距 1580 毫米，后輪距 1600 毫米，寬輪距和細心調校的前麥佛遜后扭轉梁懸掛為操控性提供了基礎保障。

運動版配備的韓泰 P225/45R18 91V Optimo H426 全季節輪胎，加上粗壯的前防傾桿、硬朗的彈簧和避震器，讓它擁有出色的彎道表現。在繞樁測試中，其最大繞樁速度能達到 105.28 公里/小時，優于新飛度。

制動方面，標配的四輪碟剎能夠在 38.4 米的距離里從 100 公里/小時的速度剎停。

不過，它在側滑 G 值表現上，容易出現轉向不足的情況，約為 0.8g。此外，Soul 采用的是銳歐的底盤，助力轉向為液壓助力轉向，手感偏沉，在各種速度下轉向感覺較舒服，但駕駛風格偏硬朗時會出現較勁的反饋，且路感反饋不太好。

總的來說，東風悅達起亞 Soul 的操控性有優勢也有不足，在同級別車型中處于較好水平。