影響道路交通事故責(zé)任認定結(jié)果的因素有很多。

首先是當(dāng)事人的行為對事故發(fā)生的影響程度，比如是否存在闖紅燈、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車等違反交通規(guī)則的行為。

其次，當(dāng)事人是否嚴格遵守交通規(guī)則，像在人行橫道前未禮讓行人這類違規(guī)行為也會影響責(zé)任認定。

再者，當(dāng)事人的駕駛技能是否達標也很關(guān)鍵，比如駕駛時是否有不當(dāng)操作。

還有當(dāng)事人是否存在故意破壞現(xiàn)場、偽造證據(jù)、銷毀關(guān)鍵信息等行為，這種情況當(dāng)事人往往要承擔(dān)更重的責(zé)任。

另外，如果當(dāng)事人在事故發(fā)生后逃逸，導(dǎo)致現(xiàn)場狀況改變、關(guān)鍵證據(jù)丟失，難以查明事故真實情況，那么逃逸方通常要承擔(dān)全部責(zé)任。

同時，責(zé)任歸屬還需考量當(dāng)事人過錯的嚴重程度以及在事故中的具體行為表現(xiàn)，比如過錯是否導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失的規(guī)模大小等。

最后，事故發(fā)生時的具體情境也很重要，比如各方當(dāng)事人是否都沒有導(dǎo)致交通事故的過失，如果都無過失，則可能被認定為交通意外事件。如果一方故意制造交通事故，另一方無需承擔(dān)責(zé)任。在涉及多方當(dāng)事人的事故中，會依據(jù)各方面的行為對事故發(fā)生的影響力以及其過錯的嚴重程度，來確定每個人應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任、共同責(zé)任以及次要責(zé)任。