奧迪自動變速箱維修有不少注意事項。

首先，拆卸時要做好記號并注意順序，尤其是一些小零部件和鋼珠，防止丟失或裝錯。

對于離合器，如奧迪 A3 的干式雙離合，因其未泡在油里，容易出現(xiàn)燒蝕磨損，運作時呈“半聯(lián)動狀態(tài)”易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致高溫和機械故障，維修時要注意檢查其表面磨損情況和間隙，間隙過大且磨損嚴重就需更換新的離合器，安裝新離合器前要調(diào)節(jié)好間隙。

奧迪的 0B5 變速箱，閥體壞了會引發(fā)車輛頓挫沖擊，若磨損不嚴重可再制造保留原車件，嚴重則需更換。

機械部分如雙離合器損壞會導(dǎo)致奇數(shù)或偶數(shù)檔位頓挫沖擊及起步抖動，故障碼通常為離合器油溫過高扭矩受限等。

電腦版故障如離合器溫度導(dǎo)致扭矩受限，記住這些故障碼有助于初步判斷故障。

國內(nèi)奧迪品牌車型裝配的第一代 DCT 變速箱，其電腦故障案例較多，會導(dǎo)致檔位缺失、偶發(fā)性不走車，故障碼為控制單元損壞或壓力傳感器故障。

拆解油底殼可看到閥體，報電磁閥故障多數(shù)不是電磁閥本身問題，而是其檢測部位有問題，閥體內(nèi)部閥道磨損會導(dǎo)致泄壓，引發(fā)升檔降檔頓挫，磨損在 2 微米內(nèi)可再制造。

對于奧迪 A7 的 7 速濕式雙離合變速箱，維修時要確定故障所在，比如從故障碼判斷是閥體和雙離合器的問題，拆開后若機械部分和摩擦片沒問題，可更換閥體和雙離合，清洗殼體和內(nèi)部件，組裝時每一個螺絲都要用扭力扳手精確安裝，裝閥體和電腦版后裝濾網(wǎng)，油底殼打膠，加油約 12 升，裝車后解防盜做基本設(shè)定。