在國內汽車市場合資與自主新能源車滲透率呈現不同態勢的當下，長安馬自達全新車型 EZ-60 的登場備受關注，它能否成為合資新能源的破局者？

今年 5 月，國內汽車零售市場中主流合資品牌新能源車滲透率僅 6.2%，而自主品牌新能源車滲透率高達 74.9%。在這樣的大環境里，長安馬自達 EZ-60 承載著特殊使命，將于 9 月正式上市。

EZ-60 基于長安 EPA 平臺打造，定位中型 SUV，提供純電與增程混動兩種動力版本。外觀上，它延續馬自達品牌設計理念，融入諸多未來感元素。全新日行燈勾勒中網輪廓，品牌 LOGO 可發光，分體式大燈位于兩側進氣口位置，獨具特色。車身側面運動氣息十足，隱藏式門把手、電子后視鏡等時尚配置一應俱全。車尾配備貫穿式動感尾燈，尾窗傾斜角大，層次感豐富。

車內，EZ-60 采用簡潔設計風格，配備 26.45 英寸中控、副駕大尺寸貫穿屏，還有 100 英寸裸眼 3D HUD。其智能座艙采用聯發科 4nm 芯片，可實現 1700+功能語音直控，并搭載 23 個揚聲器，帶來出色的視聽體驗。

性能方面，EZ-60 也亮點頗多。增程版采用轉子增程器+寧德時代電池方案，綜合續航里程達 1301km；純電版電池組容量 68.8kWh，續航里程 620km，30% - 80%快充僅需 30 分鐘。車輛在底盤調校上也下足功夫，歷經 200 多種調校方案，側傾剛度提升 20%，俯仰抑制達 10%。

空間表現上，EZ-60 軸距達 2902mm，為后排乘客提供了 122mm 的膝部空間和 990mm 的伸腿空間。后備箱初始容積 350L，擴展后可達 2036L。并且，針對北方用戶冬季用車痛點，EZ-60 全系標配座椅加熱與電池預熱系統，在-25℃環境下，30 分鐘就能將電池溫度提升至 20℃。

在生產制造上，南京工廠柔性生產線每 90 秒就能下線一臺新車。長安馬自達規劃到 2030 年提升新能源車型銷量占比，未來兩年內還將發布第三、第四款新能源車型。截止 6 月 6 日，EZ-60 小訂訂單已達 2.6 萬輛，預訂政策訂金僅 10 元。長安馬自達 EZ-60 已積蓄一定能量，它能否打破合資新能源發展困境，讓我們拭目以待。