速騰越野時最大爬坡度為 30% ，但具體的爬坡角度會因不同路面的附著系數、輪胎氣壓、花紋深度以及車輛載荷等因素而有所不同。路面狀況不同，輪胎與地面的摩擦力有別，這直接關系到車輛的抓地力與爬坡能力。輪胎方面，氣壓需符合標注數值，花紋深度足夠，才能保障性能。此外，車輛載荷均勻分布，也能讓速騰在爬坡時更穩定、更有力。

不同路面的附著系數差異，對速騰爬坡角度影響顯著。比如在干燥且粗糙的柏油路面，附著系數較大，輪胎能獲得良好抓地力，此時速騰更接近理論上的最大爬坡能力。但在濕滑的冰雪路面或泥濘路面，附著系數變小，輪胎容易打滑，車輛爬坡角度會大幅降低，甚至難以爬上原本輕松應對的坡度。

輪胎狀態也至關重要。輪胎氣壓若不符合燃油箱加油口蓋內側標簽標注的數值，可能導致輪胎變形，影響與地面的接觸面積和摩擦力。花紋深度不低于新輪胎的90%，才能保證輪胎的排水性和抓地力。若花紋磨損嚴重，在有水漬或松軟的路面上，爬坡就會變得艱難，所能達到的最大爬坡角度也會降低。

車輛載荷分布同樣不可忽視。前后軸載荷均勻時，車輛重心穩定，四個車輪能均勻分攤壓力，為爬坡提供穩定的支撐和動力傳遞。若載荷分布不均，比如前重后輕或后重前輕，會使部分車輪壓力過大或過小，影響抓地力，降低車輛的爬坡能力和角度。

總之，速騰越野時最大爬坡度雖為30% ，但實際爬坡角度受多種因素制約。要想讓速騰在越野爬坡時發揮出最佳性能，就需要充分考慮路面狀況、輪胎狀態以及車輛載荷等因素，做好相應準備，確保駕駛過程的安全與順利 。