掛車車廂的材質主要有鋼制、鋁合金、復合材料等。其中，鋼制貨廂包含平板和瓦楞板，瓦楞板承載能力強、可靠性高，應用較為廣泛；鋁合金貨廂的優勢在于自重輕，但成本較高，承載能力相對較弱；復合平板貨廂則主要采用復合材料打造箱體結構。不同材質各有特點，在實際應用中，需根據掛車的具體使用場景、承載需求和成本預算等因素綜合考量并選擇。

鋼制貨廂中的普板，一般指屈服強度在235MPa左右的普通碳素結構鋼，代號為Q235。其機械強度較低，質地偏軟，容易凹陷變形，耐腐蝕性能也欠佳，不過焊接性能良好，不易開裂。半掛車普通底板厚度通常在2.0mm及以上，有平板和花紋板兩種形式。錳板屬于屈服強度為345MPa左右的低碳合金結構鋼，代號Q345，強度及耐腐蝕性要優于普板，可焊性能與普板近似，半掛車錳板底板厚度通常在1.8mm以上，同樣有平板和花紋板兩種形式。高強板的屈服強度在345MPa以上，標號越高強度越大，越不易變形凹陷且耐磨性越好，但脆硬性越大，可焊接性差，容易開裂，半掛車高強底板厚度多樣，表面均為平板。

冷扎瓦楞鋼板也常被用于掛車車廂，強度高，能讓廂體無骨架且裝貨空間大，厚度一般為1.5mm ，廂體內X型拉撐讓結構更穩固。蜂窩板質量相對較輕，有助于降低車身自重。而普通鋼板欄板成本較低，加工工藝成熟。此外，像聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧等輕量化部件，可在保證性能的同時減輕車身重量。

冷藏車貨廂也有多種材質應用。內外壁板常用玻璃鋼，彩鋼板強度和成型性好、價格實惠、外觀美觀但保溫弱，不銹鋼抗腐蝕性強、堅固耐用、易清潔維護但成本高，中間保溫材料一般選進口聚氨酯，廂體周邊用鋁合金包邊，門鎖、合頁等常用不銹鋼材質。

總之，掛車車廂材質豐富多樣，每種材質都有其獨特的性能和適用范圍。在選擇掛車車廂材質時，只有充分權衡各種因素，才能挑選出最適合的材質，讓掛車在實際使用中發揮出最佳效能，滿足不同的運輸需求 。