噴漆檢測流程包括申請、報價、打款、寄樣、檢測、判定結果、寄報告等環節。首先申請RoHS檢測并提交申請表，接著第三方檢測機構給出報價單，雙方達成協議后打款，隨后將樣品郵寄至檢測機構，安排檢測事宜。檢測完成后進行通過或未通過的判定，最后把報告寄給申請方，檢測結束。這一流程確保噴漆符合相關標準和要求。

在噴漆檢測中，外觀重新噴漆的檢測也是重要一環。新車制造時的涂裝環節，是在“白車身”經過電泳上底漆后，由機器人完成噴漆工作，能保證噴涂均勻且無色差。然而實際使用中，車子一旦出現劃痕、凹陷或者需要更換部件時，往往就需要重新噴漆，而這通常是人工噴漆。

人工噴漆分為輕微修補，也就是點漆修補，還有部分修補，包括部分補漆、區段補修以及全車涂裝等不同形式。但由于作業條件的差異，人工噴漆有時會出現“不亮涂裝”等狀況。所以對外觀重新噴漆檢測，有助于及時發現并解決這些問題。

另外，噴漆檢測在執行標準、范圍、取樣等方面也有嚴格規定。執行標準包含HG/T2455—93、HG2576—94等多種，適用于各色醇酸調合漆、各色醇酸磁漆等多種漆的試驗。取樣環節更是嚴謹，產品類型分為A、B、C、D型，盛樣容器有內部不涂漆的金屬罐等。取樣器械要能使產品混合均勻并取出代表性樣品，取樣數目按隨機取樣方法，不低于√n/2（n為交貨產品桶數），同時待取樣產品的初檢程序針對不同類型產品也有細致要求。

總之，噴漆檢測從流程到各個具體環節，都有著全面且細致的規定，從檢測流程的規范操作到外觀噴漆狀況的審視，再到執行標準、取樣等方面的嚴格要求，這些共同保障了噴漆的質量，讓汽車噴漆無論是在符合標準上，還是在實際使用效果上，都能達到應有的水平 。