2023 上海國際車展汽車智能化方面有不少突破。

智能座艙方面，交互方式多維化，新勢力和 BBA 等都采用 3D 交互，如空調出風動畫和 3D 車模型展示，提升視覺愉悅和操作便利性。

車內顯示形態多樣化，像蔚來的外接 AR 眼鏡、寶馬的全景視域橋、華為的光場屏等，廠商都在探索智能座艙的新形態。

硬件平臺走向高算力，8155 算力略顯不足，特斯拉、高通、億咖通等推出高算力平臺，以支持復雜交互和 Ai 功能。

音響走向高端和標配，越來越多車型搭載高端音響，如哪吒 S 和蔚來、理想等，有的還采用創新方案，如飛凡 F7 的雙 DSP 系統。

域融合與集中域控方面，黑芝麻和億咖通等推出相關計算平臺，實現艙駕融合。

車和手機軟件生態融合，鴻蒙、魅族、蔚來等打造手機和車機的生態體系，實現無縫銜接和信息流轉。

此外，智己汽車發布 AI4M 智能戰略，以人為本開發，構建全新智能化電氣架構，聯合發布行業首個 D.L.P.人工智能模型，消除視野盲區。還將搭載 8295 芯片和自研操作系統 IM OS，多款新品也將落地。

上海車展上，新能源汽車強勢，首發新車“新能源”過半，燃油車“失寵”。

造車新勢力從軟件到硬件自主研發，理想部分碳化硅功率芯片自研，智能化成標配，江蘇企業積極參與，如楚航科技的隱形雷達、圖達通的激光雷達等。

傳統車企也主動出擊，寶馬等升級研發力量。比亞迪、長城等傳統品牌推陳出新，小鵬、理想、蔚來等新勢力迎新品周期，瑪莎拉蒂等豪華車品牌電動化加速。

汽車科技與供應鏈展商陣容擴張，博世等展示新方案，芯片企業發布新成果，大模型“上車”引領多模態交互，Unity 中國發布汽車智能座艙解決方案 3.0 等。