從最新的排名來看，在中型車領(lǐng)域進(jìn)步較大的品牌有比亞迪、紅旗等。

比亞迪的秦 L 表現(xiàn)出色，不斷沖擊銷冠寶座。其產(chǎn)品力很強(qiáng)，9.98 萬元起售，有第五代 DM 技術(shù)，百公里虧電油耗低，綜合續(xù)航長，軸距也不錯(cuò)，還采用前麥弗遜+后獨(dú)立懸架，對(duì)合資車造成沖擊。姊妹車型海豹 06 銷量也較為可觀。

紅旗 H5 也是進(jìn)步明顯的品牌，入門價(jià)雖 15.98 萬元起，但終端優(yōu)惠大，產(chǎn)品升級(jí)后內(nèi)外飾更年輕運(yùn)動(dòng)，能持續(xù)穩(wěn)定月銷過萬。

帕薩特作為德系代表，銷量不斷攀升，從低谷走出，通過降價(jià)等手段保持競(jìng)爭力。

奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等豪華品牌雖面臨競(jìng)爭壓力，但通過以價(jià)換量策略，銷量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

凱美瑞、雅閣等日系車依靠價(jià)格戰(zhàn)維穩(wěn)市場(chǎng)。

總之，在中型車市場(chǎng)，各品牌都在通過不同手段提升銷量和排名。