11 月油價(jià)調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊不大。

雖說(shuō)油價(jià)有調(diào)整，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲是大勢(shì)所趨。

一方面，新能源車(chē)的用車(chē)成本相對(duì)較低，即便油價(jià)下降，燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的用車(chē)成本差距仍大，不是購(gòu)車(chē)決定性因素。在三四線城市，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越好，市場(chǎng)接受度變高。

對(duì)于部分消費(fèi)者，燃油車(chē)用車(chē)成本降低會(huì)使其在選擇時(shí)觀望。但對(duì)于中級(jí)車(chē)和高端車(chē)消費(fèi)者，影響不大。而原本計(jì)劃買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的購(gòu)車(chē)者，可能因油價(jià)下降改變主意選擇燃油車(chē)。

不過(guò)，新能源車(chē)發(fā)展仍面臨一些問(wèn)題。比如電池的續(xù)航、充電、更換及費(fèi)用等，還有新能源車(chē)性?xún)r(jià)比不高，購(gòu)買(mǎi)和二手出售價(jià)格不理想，以及駕駛安全性有待評(píng)估。

但新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體仍將保持良好態(tài)勢(shì)。補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲雖使部分車(chē)企漲價(jià)，但路權(quán)、購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策還在延續(xù)。

未來(lái)隨著電池成本下降，新能源車(chē)價(jià)格也有望降低。而且當(dāng)前新能源車(chē)行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩，部分車(chē)企漲價(jià)會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)力，只有頭部車(chē)企才敢漲價(jià)。

總之，11 月油價(jià)調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)影響有限，新能源車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，未來(lái)前景廣闊。