變速箱是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，在汽車中起到實(shí)現(xiàn)變速、變矩，倒車，中斷動(dòng)力傳遞的作用。它主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種類型，手動(dòng)變速箱通過齒輪和軸不同組合變速變矩，自動(dòng)變速箱則通過液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這一目的。變速箱能擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)使汽車倒退，以及利用空檔中斷動(dòng)力傳遞 。

手動(dòng)變速箱，主要由齒輪和軸構(gòu)建起精密的“運(yùn)轉(zhuǎn)王國”。不同的齒輪相互咬合、協(xié)作，當(dāng)駕駛員操縱換擋桿，就如同指揮家下達(dá)指令，齒輪組合發(fā)生改變，傳動(dòng)比也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的變速變矩。在駕駛手動(dòng)擋汽車過程中，換擋時(shí)能明顯感受到動(dòng)力隨著齒輪的切換而調(diào)整，這便是手動(dòng)變速箱獨(dú)特的魅力。

自動(dòng)變速箱，構(gòu)造更為復(fù)雜精巧。以常見的液力自動(dòng)變速器（AT）為例，液力變扭器猶如一個(gè)神奇的“能量中轉(zhuǎn)站”，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪協(xié)同工作，不僅能傳遞扭矩，還具備離合功能。行星齒輪在液壓操縱系統(tǒng)的“調(diào)度”下，有條不紊地進(jìn)行不同組合，實(shí)現(xiàn)了更加輕松、便捷的變速變矩過程，讓駕駛變得更加輕松。

而無級(jí)變速器（CVT），憑借兩個(gè)錐輪和一條鋼鏈，構(gòu)建出能實(shí)現(xiàn)平順變速和扭矩轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出如絲般順滑。雙離合變速器則繼承手動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)，配備兩個(gè)離合器和獨(dú)立換擋控制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)快速換擋和高效率傳動(dòng)性能。

總之，變速箱是汽車不可或缺的核心部件。無論是手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，它們都通過獨(dú)特的構(gòu)造和工作方式，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來的動(dòng)力，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗(yàn)，滿足了汽車在各種路況、各種駕駛需求下的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，是汽車得以自由馳騁的關(guān)鍵“幕后英雄” 。